第三次世界大战对中国有什么影响+++第三次世界大战对中国有什么影响吗

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丝绸之路对中国造成哪些影响？

2019年在北京市举行的一带一路高峰论坛正在火热的进行中，纵观历史的发展之路我们可以看出来丝绸之路对我们国家的影响，在谈及中国历史的时候被人们逐渐捧红的丝绸之路一直被赋予了极大的意义，至今仍然被我们奉为中外文明对外交往的光辉历史，那么丝绸之路对古代中国真的重要吗?下面同学们就来看看老师整理的丝绸之路的来历和影响。

　　首先按照今天的考古学家断定所谓的丝绸之路其实开启时间远远早于张骞，早在公元前六世纪的欧洲就曾经发现了中国古代的丝织品残片，西伯利亚也曾经出土了中国战国时期的青铜制品，也就是说东西方自远古以来就自然存在着一条东西方相互联系运输的通道张骞的功绩在于发现而非创造。

　　再者说中国古代王朝对于这条道路的开发并非由于经济上的贸易需求而是纯粹的军政目的(寻找大月氏对抗匈奴)，也就是说丝绸之路只是无目的带来的惊喜副产品。从汉到唐虽然统治者多次试图获得西域的统治权但是主要目的依旧不是为了发展商业贸易获利而是为了断漠北之一臂，保证中原王朝在对抗漠北政权之时的地缘优势，因此丝绸之路的存在只是中原王朝军政手段客观产物其商业利润多寡其实无足轻重。

　　诚然丝绸之路为中国带来了大量的新式农业品种但是这些奇珍异果大部分只是成为了观赏玩味的物品而没有真正为农业带来突破。更为重要的是丝绸之路的危险性和维持成本远远大于其可预期收益。

　　拿对西域维持时间最久的汉唐两朝举例，西汉时期西域都护府设立之后仅数十年就废止东汉自公元73年班超进入西域开始西域各国三叛三定丝路几乎无日不战。唐朝时期唐朝与突厥吐蕃大食三家在西域的争夺从公元640年开始一直持续到安史之乱时期，唐朝的西域州镇几乎不到十年便会丧失一次。在这种情况丝路上的商业贸易面临着极大的风险与不确定性其所起到的运输量与商业价值也就少得可怜了。

　　因此丝绸之路既不是中原王朝主动开通的商业通道也不能为古代中国带来足够的利益所以其意义也就可想而知。

京杭大运河的历史作用和历史意义是什么?对隨唐的影响如何？

京杭大运河的雏形，始建于隋朝。隋朝修建大运河的目的有两个:

1，南粮北运，确保中原帝都的粮食安全，避免再次出现“天子就食”那样的糗事。

2，加强南北沟通，确保北方政治中心与南方经济重心的紧密结合，一方面可以防止国家分裂。另一方面能促进国家整体均衡发展。

由于隋炀帝无视国家的承受能力，此君一边重兵征讨高丽，一边倾力修筑大运河，导致国力无法承受，致使隋朝崩盘。可以说大运河虽好，但对于隋朝来说却是重大的政策失误，是造成隋朝灭亡的原因之一。

唐朝的运气不错，隋朝灭亡时，大运河的主体工程已基本完工。修筑大运河的骂名由隋朝来背，大运河带来的巨大福祉，却归于大唐。不可否认，大运河为大唐盛世，做出了不可磨灭的贡献。

不仅是唐朝兴盛受惠于大运河，宋朝的繁荣也与大运河息息相关。宋朝重新翻修了大运河，将原本从杭州至洛阳的大运河，改道为从杭州至宋都开封。

北宋灭亡后，南宋与金并立近百年，导致大运河的功用大幅下降，致使大运河没有得到很好的维护。到元朝一统江山之时，大运河的主要功能，几乎要丧失殆尽了。

元世祖忽必烈，很有远见。此君十分看重大运河的功用与意义，于是元朝重修了大运河，将原本是杭州至开封的大运河，改道为杭州至元大都。自此，京杭大运河就此诞生。

京杭大运河，大幅压缩了我国古代的政治中心与经济重心的时空距离，沟通了我国南北的商贸物流。对于交通不便的古代来说，京杭大运河有着维系国家统一的重要意义。倘若没有这么一条便捷的南北通道，也许我国的历史会被改写。

谢谢邀约，我是墉上闲人，下面是我的回答：

京杭大运河是世界上最古老的运河，也是世界上距离最长，工程量最大的运河。

京杭大运河最南段的邗沟是春秋时期吴国为了攻打齐国而开凿的。隋朝时，隋炀帝做出了贯通南北运河的决定，倾全国之力，对运河进行开挖，工程浩大，直通都城洛阳。元朝时，因都城设在大都（今北京）政府又进一步进行开挖改造，弃洛阳直贯大都。

至此，京杭大运河全线贯通，流经北京，天津，河北，山东，江苏，浙江。并由北向南沟通了海河，黄河，淮河，长江，和钱塘江五大水系，全长1794公里。

题目问对隋唐的影响，我们可以从四个方面分析：

（一）政治上，京杭大运河的通航有利于对南方政局的稳定，对中决集权制提供了保障。

（二）经济上，南北漕运的开通，方便物资流通。对沿岸的土地提供了水利灌溉，恢复农业生产，对土地开发有了更好的保障，实现了民富国强。

（三）文化让，漕运带动了南北人口的流动，为南北文化交流提供了有利条件。

（四）军事上，大运河的通航，为政府提供的物资保障，同时对于军队的调防也有了时间上的优势。自大运河开通后，再也没有发生过“五胡乱华”的混乱局面。为大唐盛世奠定了基础。

大家好，我是木头陪伴，我来回答。

京杭运河是世界上最长的人工河流,也是最古老的运河之一.它和万里长城并称为我国古代的两项伟大工程,闻名于全世界.京杭运河北起北京,南至杭州,经北京、天津两市及河北、山东、江苏、浙江四省,沟通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系.全长1800千米.早在2400多年前,吴国为北伐齐国争霸中原,在江苏扬州附近开凿了一条引长江水入淮的运河（称邗沟）,以后在这基础上不断向北向南发展、延长尤其经隋朝和元朝二次大规模的扩展和整治,基本上完成了今日京杭运河的规模.京杭运河的许多河段是利用原来的天然河流和湖泊,部分河段是人工开挖的,运河水流主要从沟通的天然河道中得到补给.

京杭运河一向为历代漕运要道,对南北经济和文化交流曾起到重大作用.十九世纪海运兴起,以后随着津浦铁路通车,京杭运河的作用逐渐减小.黄河迁徙后,山东境内河段水源不足,河道淤浅,南北断航,淤成平地.水量较大、通航条件较好的江苏省境内一段,也只能通行小木帆船.京杭运河的荒废、萧条,是中国半殖民地半封建制度的写照.解放后部分河段已进行拓宽加深,裁弯取直,新建了许多现代化码头和船闸,航运条件有所改善.季节性的通航里程已达1100多千米.江苏邳县以南的660多千米航道,500吨的船队可以畅通无阻.

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